De werkdag van Martijn Maljaars
Terwijl de meeste mensen nog aan hun eerste kop koffie moeten beginnen, staat Martijn Maljaars om 06.00 uur al klaar met de vrachtwagen op het parkeerkterrein van Fraanje.
Het programma van de dag Het programma van de dag
06.uur | vertrek Fraanje
De vrachtwagen is voor Martijn veel meer dan vervoer alleen. Het is zijn werkplek, zijn kantoor en eigenlijk ook een beetje zijn visitekaartje. Alles heeft een plek, alles is netjes ingericht en je merkt meteen dat hij trots is op zijn auto. Niet zo gek, want hij heeft de vrachtwagen destijds zelf mee samengesteld. Eigenlijk was hij toen nog bedoeld voor zijn vader Edwin, die er toen mee reed. Inmiddels is het al jaren Martijns vaste plek op de weg. De eerste stop is Duynpoort in Oostkapelle. De stempels en stelkozijnen heeft Martijn voor het weekend al geladen, zodat het maandagochtend vroeg direct gelost kan worden. Dat blijkt nodig ook, want rond hetzelfde moment moeten er twee kranen ruimte vinden op de bouwplaats. Het is passen, meten en snel handelen. Binnen een half uur is de vrachtwagen leeg en kunnen we alweer door.
07.45 uur | Aria Goes
Om 07.45 uur rijden we richting Aria in Goes. Daar is de materieeldienst al bezig met het afbreken van twee bouwliften. Om 08.15 uur draaien we het terrein op. Eerst nog even een lastige manoeuvre achteruit, maar daarna loopt alles vlot. Je ziet meteen dat het team op elkaar is ingespeeld. Iedereen weet wat er moet gebeuren en Martijn helpt gewoon mee met demonteren, tillen en laden. Dat aanpakken zit er bij hem in. Voordat Martijn vrachtwagenchauffeur werd bij Fraanje, werkte hij als monteur bij MAN. Sleutelen doet hij nog steeds graag. Die technische achtergrond komt onderweg goed van pas: hij kent zijn materieel van binnen en van buiten, denkt praktisch mee en weet wat er nodig is om het werk op de bouwplaats door te laten gaan.
Geen rit onbenut Geen rit onbenut
10.30 uur | lichtmast ophalen bij Aria Wals
Rond 10.30 uur staan we iets verderop bij Aria Wals. Daar moet nog een lichtmast mee terug naar de zaak. Gelukkig is er nog ruimte op de wagen. Een kwartier later rijden we door naar Scalda Goes, waar nog een juk met baddingen en diverse spullen klaarstaat. Ook die gaat mee, want op zo’n dag wordt iedere rit benut.
11.30 uur | terug naar Fraanje
Om 11.30 uur zijn we terug bij Fraanje in Lewedorp. Er wordt gelost, maar lang stilstaan is er niet bij. Samen met Wouter verzamelt Martijn de benodigde kabels en een ‘paddenstoel’ voor Snackbox To-Go op bedrijvenpark Deltaweg in Goes. Deze rit is er tussendoor gekomen, omdat ze daar de volgende ochtend vroeg willen starten. Onderweg blijkt alleen dat de exacte locatie nog niet helemaal duidelijk is. Dat gebeurt vaker bij nieuwbouwprojecten: soms is er nog nauwelijks bebouwing, bestaat het adres nog niet in de navigatie en ligt de bouwplaats als het ware midden in het niets. Martijn belt naar kantoor om de juiste plek te achterhalen. Een chauffeur moet vooruitdenken, oplossen en door.
Geen dag is hetzelfde Geen dag is hetzelfde
13.30 uur | naar Tholen
Na een korte pauze lossen we om 13.30 uur op de Deltaweg. Daarna gaat de rit verder richting Tholen met een watervat, baddingen, elektramateriaal en steigerplanken. Wanneer we om 14.45 uur aankomen, slaat het weer ineens om. De lucht wordt donker, de wind trekt aan en het begint plots volop te regenen. Er wordt snel gelost en daarna kunnen we weer verder.
16.00 uur | terug naar de zaak
Om 16.00 uur rijden we naar de dependance in Kapelle, waar nog een container opgehaald moet worden. Ook die nemen we mee. Intussen trekt de lucht weer open: de donkere wolken verdwijnen en het blauw komt terug.Op de weg terug naar de zaak vertelt Martijn dat hij inmiddels al negen jaar met de vrachtwagen voor Fraanje op pad is. Dat doet hij nog altijd zichtbaar met plezier. “Er zijn niet veel bedrijven in de regio waar je dit werk echt bij het bedrijf zelf mag doen,” vertelt hij. De ene keer plaatst hij prefab HSB-elementen, de andere keer richt hij bouwplaatsen in of breekt hij ze juist af, dichtbij of verder van huis. Juist die afwisseling maakt het mooi.
DE MOOISTE KLUSSEN? Dan hoeft hij niet lang na te denken. Prefab plaatsingen en grotere hijswerkzaamheden vindt hij prachtig om te doen. Ook de plaatsing van de toren bij de kerk in Nieuwdorp is een project waar hij met plezier aan terugdenkt. Net als de eerste rit voor Kotra Duitsland, waarbij hij voor het eerst in de vrachtwagen mocht slapen op een bewaakt parkeerterrein. “Zulke klussen zijn gewoon mooi!”
Een werkdag met Martijn laat zien hoeveel er achter de schermen gebeurt voordat er op de bouw verder gewerkt kan worden. Materiaal moet op tijd klaarstaan, bouwplaatsen moeten bereikbaar blijven en onverwachte tussenstops horen erbij. Het werk van een vrachtwagenchauffeur bij Fraanje is daarom veel meer dan rijden alleen. Het is meedenken, vooruitdenken, aanpakken en ervoor zorgen dat collega’s op de bouw verder kunnen. Iedere rit telt.